尊敬的张书记：
        前段时间，县上有关部门专门对私车拉客进行了整顿，但是效果并不理想，私车拉客现象依然存在。我住在大礼堂老车坝附近，每天上下班都要经过老车坝，这些天我都能看见一些私车在老车坝拉客，有时三四个人一起上来，把我围住；车主看见有人提着包路过，有的拉人，有的强行把包夺过来往车上放。据我调查，县城的私车拉客，主要是往南坝、胡家方向的客运。
　　这种私车拉客，严重威胁着乘客的生命安全（因为私车没有跟正规客车一样严格定时车检、维护），严重扰乱了正常的客运市场，政府也蒙受税收损失。希望张书记关心一下，督促有关部门抛开利益因素，严肃查处，关键要持之以恒！！！

[ 本帖最后由 心在荒村听雨 于 2008-5-27 15:55 编辑 ]

　　
　　聒噪几句：总体看，不管是私车、黑车，还是出租车、公家车、摩托车以及其他机动车，在运营管理和交通秩序上都存在这样那样的一些问题，和宣汉这个贫困落后山区县的总体县情是“一致”的。但是，车辆运营管理上的落后更多的在于主观上存在问题。
　　
　　反过来一想，如果什么问题都解决了，都没有人为的因素了，那交警、运管、路政等有关单位还谈不谈“创收致富”，还谈不谈“可持续”发展？
　　
　　实话实说，交警、运管、路政等所长、队长行政级别设置不高，为二级单位，但日子过得绝对比许多正科级政府部门的局长要潇洒滋润得多。
　　
　　公共利益部门化，部门利益个人化，这就是现实！
　　
　　两个问题：就私车拉客而言，正常的临时的非盈利的那种拉客不说，这是合法的。单就非法运营的私车拉客现象来说，乌鸦要问两个问题：
　　
　　为什么屡禁不止、屡打不决？主要原因在于相关部门不作为。不是不晓得打，而是象征性的打，有的甚至是假打，因为他们深知黑车拉客就是他们的创收来源，就是他们的衣食父母，“放水养鱼”在这里被他们运用得淋漓尽致。
　　
　　为什么公然停放、公开拉客？主要原因在于相关部门乱作为。目前在大礼堂、八仙楼、汽车站等3处街面形成了私车拉客的气候。如果没有相关部门人员陷入非法利益格局，没有相关部门人员的“精心呵护”，非法运营的车主敢公开拉客，敢集中停放待客吗？
　　　　
　　所以，关键在干部，要害在利益，这一点不假！
　　
　　解决办法：常用的药方，比如集中的、突击的、专项的、综合的整治，传统的、现代的、阳光的、暗箱的、严厉的、人性的办法，以及建章立制什么的，这些本该由相关局长、所长、队长去费神费力，毕竟他们拿了工资、得了好处、享了荣誉的，加之乌鸦也说不好。
　　
　　我想说的是，作为县委、县政府，如何督促他们自己砸自己饭碗？如何防治集中整治成为有关部门“集中创收”契机？
　　
　　第一条：强责问效，所谓“壮士断臂”。采取签订目标责任书和承诺书相结合，限期整治，整治不了换人，看他部门还敢不敢不作为、乱作为。
　　
　　第二条，重处重罚，所谓“刮骨疗伤”。采取明察暗访和投诉受理相结合，发生私车非法拉客的，抓到一次就重罚一次责任部门，一次万儿八千的，罚得部门得不偿失、心痛不已。
　　
　　一句话，就是要铁面无私、铁石心肠、铁碗手腕！
　　
　　当然，在断他们“财路”的同时，也还要考虑到他们的“活路”，毕竟其中很多人是自收自支性质的人员。这里就涉及到事业单位改革、收支两条线改革等一些列问题，这些都可以在实践中不断完善。

[ 本帖最后由 乌鸦2008 于 2008-5-29 17:30 编辑 ]

我也深有体会，是该好好管理一下了

我也深有体会，是该好好管理一下了

说了等于不说

我听说运管所对每辆拉客的私家车都是收了钱的"保护费"

城管应该好好地管一管,在老车坝设立停车好像也不妥当也.

关于“私车拉客依然存在”
一帖的回复

　
“心在荒村听雨”网友：
　　你于5月27日通过“有话想给书记说”网络舆情专栏提交的“私车拉客依然存在”一帖，县委礼忠书记已阅批，要求县交通局、县城管办、县运管所、县交警大队认真剖析成因，拿出更加务实有效措施，切实扭转这种局面。有关处理情况将及时予以回复。

说这些,今早上,老车坝那里的私家车,又在喊到:
南坝去哟,
南坝的上哟,
南坝,南坝,差二个,马上就走
南坝,上车就走,

俺几乎看见你的回贴都是“县委礼忠书记已阅批，要求县**局、**委”调查呀、落实呀，有点千篇一律的味道，能不能整点新鲜的、具体的呀？
谢谢你的热心！