长安福特福克斯

安全指数:

欧洲NCAP:五星(成人乘员) 四星(小童) 二星(行人)

 

车身外观： 车头采用的X焦点设计，其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交，在形成独有的福特新边锋X焦点车头设计，也正是这种设计，使得无论是三厢还是两厢福克斯都拥有有力、富有冲劲的跑车外型。

内饰配置： 内饰的精细程度虽然不能和日本车去比，但是也可以到达能够接受的程度，设计风格还是很大方的，安全一向是德国车的拿手好戏，在精湛的德国工艺下，让福克斯成为同级车中为数不多达到欧洲NCAP5星级安全设计标准的车型之一。

动力驾控： 在高速行驶甚至在恶劣路况下大角度转弯的时候感觉不到过大的跳跃感，底盘非常扎实，这点继承了德国轿车的一贯风格，转弯精确在任何一个弯路让你很有信心，有种车随你动的感觉。

推荐理由： 我想可能很多人和我一样，第一次开始了解福特福克斯这款车是从世界上最著名的赛事之一“WRC”开始的，也正是这款在全球的销量每年都接近100万辆的经典车型，让福特福克斯从开始参与WRC赛事以来，赢得了共计超过50场以上的单站冠军。而如今你也同样可以驾驶这款车在道路上驰骋！

推荐车型： 福克斯 两厢1.8MT经典型

一汽大众速腾

安全指数(原型车第五代高尔夫数据)：

欧洲NCAP:五星(成人乘员) 四星(小童) 三星(行人)

网易试驾：赛道上的激走 一汽大众速腾1.8T

车身外观： 在外形设计上速腾沿用了大众这几年提倡的镀铬V形的前脸设计，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。后视镜转向灯和LED的尾灯更给人了一种高级轿车的感觉。整个车身的造型很流线。

内饰配置： 当你坐在驾驶室里的时候很容易就能感受到那种德国造车的工艺水平，首先米黄色为主的内饰让你感觉不到什么压抑，标配的6安全气囊提升了不少被动安全指数，在新的电子系统中多达34个电子控制单元，和拥有在同级车中最长长达33.2米的激光焊接缝这些都给速腾的高品质奠定了一定的基础。

动力驾控： 在平稳驾驶的时候，你就像是在开一辆带有CVT变速箱和自然进气发动机的汽车，一切都变得那么平稳，悠闲自在。

推荐理由： 速腾的外型时尚，整体造型很有视觉冲击力。红、白搭配的两个圆形的尾灯组全部由发光二极管（LED）组成，夜间视觉效果非常漂亮。内饰精致而优雅，时尚又不过分张扬，速腾1.8升以上排量的车型在内饰上采用了少许仿桃木饰条，使整个内饰显得更加上档次。

推荐车型： 速腾 2.0 AT/MT 时尚型 [详细参数]

基本信息

排　　量： 1984 cc	指 导 价： 18.68 万元
车身重量： 1406 kg	车　　型： 三厢车 手自一体
车型尺寸： 4544 * 1760 * 1461 mm	生 产 商： 一汽大众
轴　　距： 2578 mm	产　　地： 中国
油　　耗： 7.5 L/100km	上市时间： 2006 年
最高时速： 185 km/h	生产状态： 在产

外形时尚、内饰功能齐全、做工细致、良好的操控性

保养费用高、没有采用国际同步发动机

上海大众Polo

安全指数：

欧洲NCAP:四星(成人乘员) 一星(行人)

车身外观： 新POLO的整体轮廓基本没有变化，终归改款车型重在一个“改”字，而改动最多的就是前脸了。新POLO前脸为新一代大U形格栅，和家族式新风格保持一致，引擎盖至保险杠形成一条凌厉的线条。

内饰配置： 新POLO车内黑色与浅米双色的搭配较为中和，相信能满足大多数人的需要。小车的配置的十分齐全，四门防夹功能、绿色隔热玻璃、双开启式观景天窗、带MP3播放的多功能音响系统、变排量智能温控空调、独家打造的双卡片插槽、电动可调可加热外后视镜、自侦测数字式倒车雷达等，让这部小车变得更全面。

动力驾控： 底盘没的说，单是在测试场坏路行驶时就感觉到那份敦实的感觉，干脆利落，虽然在悬挂设定上还是偏软，但你开上POLO拐几个弯就可以感觉到那份实在感。

推荐理由： 记得在2002年4月8日的夜晚，上海大众老款POLO的在上海浦东东方明珠下的宣布上市，成为精致家用轿车兴起的历史性一刻。POLO以亮丽的外形、时尚的风格打动人心，特别是前脸上可爱精致的“四眼儿”设计，已经成为中国家用轿车中经典的“面孔”。时隔四年后的今天，专为中国“第五代人”打造的新POLO劲情、劲取来到我们身边，希望继续延续“活力小子”的经典。

推荐车型： Polo劲情 1.6MT风尚版

基本信息

排　　量： 1598 cc	指 导 价： 10.98 万元
车身重量： 1143 kg	车　　型： 两厢车手动
车型尺寸： 3916 * 1650 * 1465 mm	生 产 商： 上海大众
轴　　距： 2460 mm	产　　地： 中国
油　　耗： 5.7 L/100km	上市时间： 2006 年
最高时速： 188 km/h	生产状态： 在产

最先进的小型车，坚固的“小坦克”

水土不服，小毛病比较多

一汽奔腾

安全指数：

国内首款敢于真人实车进行翻车测试的车型

车身外观：奔腾的外形设计由意大利设计大师乔治·亚罗担纲，其灵感来源于美国华尔街上的铜牛雕塑，与马自达6的风格大相径庭。新车通过厚实立体的腰部线条，体现出欧洲轿车豪华稳重的风格。

内饰配置：奔腾的方向盘的握感相当不错，但是做工的精致度还是没有超过马自达6。试驾的奔腾豪华型配备了前排电动座椅，有点遗憾的是座椅电动调校的声音偏大，让人对该车的高级感大打折扣。

动力驾控：正常行驶情况下，变速箱对于动力的衔接相当柔顺和缓，起步相当平顺，稍微踩下油门，奔腾即以轻快的体态向前移动，每一个挡位的加速感都还不错。如果将油门角度再深踩一些，奔腾的动力输出表现出渐进式的特点，随着转速的提升，扭力发挥也同步跟进。

推荐理由：我们可以肯定奔腾的整体素质达到合资品牌的同级车水准，奔腾轿车跟马自达6，对真正的买家而言，两部出身相同的轿车，要怎样选择就看个人的审美观了。

推荐车型：奔腾 2.3L尊贵型

配置高，价格低。

骨子里还是Mazda6。

东风雪铁龙凯旋

安全指数(原型车:雪铁龙C4):

欧洲NCAP:五星(成人乘员) 四星(小童) 三星(行人)

 

车身外观： 从车头一直看到车尾，凯旋的整个车身造型不仅主要体现了法国人的前卫浪漫，同时其精确的侧面轮廓弧线还带着那么一点点德国式的味道。向两侧延伸的镀铬双人字齿轮LOGO和散热隔栅融合在一起，这已成为了雪铁龙家族在全球的新脸孔。

内饰配置： 由于很多按键集中在了方向盘上，这就使得中控台的布局变得更加简单易用。位于中控台中间的液晶显示屏可以显示车速、油耗和连续行驶里程、水温、总里程和即时里程、油量、定速巡航和限速器的设定、保养指示等信息。在安全配置方面，凯旋也成为了同级别车型的领跑者。除了ABS和EBD，凯旋还配备ESP 、TCS牵引力控制系统以及EBA紧急制动辅助系统。

动力驾控： 雪铁龙C5上使用的2.0升16v发动机被原封不动的移植到了凯旋身上。最大功率108kw，最大扭矩200nm，最高时速可达205km/h，0到100加速只需9.9秒。

推荐理由： 2.0AT 旗舰型是凯旋的顶级车型，配置十分丰富，标配有前排头部气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、蓝牙系统、氙气大灯、转向头灯、大灯清洗装置、后视镜加热和后视镜电动折叠。

推荐车型： 凯旋 2.0AT 精英型

外观标新立异、内饰科技感十足、动力充沛、配置丰富

部分内饰材质欠佳、发动机噪音大

东风标致307

安全指数：

欧洲NCAP(两厢版数据):四星(成人乘员) 二星(行人)

C-NCAP:四星(乘员)

  

标致307车头饱满刚劲，周身的线条勾勒比较讲究，舞动的狮子永远那么醒目亲近。车身显得非常时尚前卫，同时传统的气质与特有品位也丝毫不少，较高的车顶与更低的车头间更大的风挡面积表明自己的身材具有MPV的优势。

在安全方面,装备正副驾驶安全气囊、 ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS)。还有一点，标致307在2006年首批C-NCAP碰测车型中获得最到评分。在操控方面，操控性好似乎更是307的天性。带有转速传感的助力转向在低速行时时灵活自如，而在高速时变重，增加了稳重的安全感。在动力方面，2.0L发动机与东风雪铁龙凯旋所使用的发动机相同，最大功率108kW，最大转矩200N·m。对于标致307这样的A级车型而言，应该算动力充沛了。

新版307引入了CMS智能多路协控系统，在多方面的科技含量都得到了极大的加强，总体表现令人满意。（CMS：是一个智能多路协调控制系统，其中央处理器已经进行了升级使得运算速度更快；加载的全新多路传输系统，让整个系统的反应更为灵敏；软件系统的全面升级，使得系统逻辑方式更合理。）

推荐车型： 307 06款XS1.6手动

Volvo S40

安全指数：

欧洲NCAP:五星(成人乘员) 四星(小童) 二星(行人)

说实在的，30.5-36.8万元的价格，想要大空间的可以选择克莱斯勒300C、锐志甚至天籁、雅阁帕萨特的顶配型号。想要高性能的话可以选择斯巴鲁、宝马3系，那为什么要Volvo呢？说到Volvo我想大家第一印象绝对只有两个字"安全"，的确作为一个一直以安全为卖点的汽车公司也确实给我们做了诸多贡献。"速度"这个"怪胎"，却一直在人们的心里作怪，并与安全永远背道而驰。而这次Volvo带给我们的S40却是一个两者完美结合的产物，在拥有安全的同时又拥有了运动的细胞。S40同时也是是Volvo最为时尚动感的四门轿车，整车设计也是北欧风格的简洁为主实用先行。安全、速度、时尚动感--这就是选择S40的三大理由。

便宜的价格也能买到沃尔沃的安全性

豪华装备只是福特的水准

一汽丰田锐志

安全指数(日本版:Mark X)：

J-NCAP:司机(六星) 前排乘客(五星)

 

车身外观： 锐志REIZ的外形具有典型的东洋风格，整体圆润流畅，看起来很舒服，但缺乏一些硬朗的线条。虽然锐志REIZ与皇冠CROWN出自同一个平台，但整车风格与人群定位却完全不同。

内饰配置： 在内饰方面，与幽雅豪华的皇冠CROWN不同，锐志REIZ更具大胆与前卫。其所拥有的FR轿车引以为豪的顶级行驶性能、充满科技感的车身内外设计、顶级的舒适感和安全性能，一时间让锐志成了市场的香饽饽。

动力驾控： 底盘的功夫无可厚非，悬挂软硬适中，优秀的驱动系统给车身带来了非常合理的54：46重量分配比例。但锐志的转向太过轻盈，个人觉得转向让锐志的操控失分了，在停车入位时，确实省力好用。

推荐理由： 一汽丰田锐志REIZ凭借着与皇冠共用的FR前置后驱平台、双VVT-i的V6发动机、6挡手／自一体式变速器等领先的亮点，已经征服了不少消费者。而且从上市开始，锐志REIZ就以合理的价格抢占了市场，曾经创下了“13天订出6090台”的疯狂记录。

推荐车型： 2.5V标准版

基本信息

排　　量： 2499 cc	指 导 价： 24.75 万元
车身重量： 1545 kg	车　　型： 三厢车 手自一体
车型尺寸： 4735 * 1775 * 1435 mm	生 产 商： 一汽丰田
轴　　距： 2850 mm	产　　地： 中国
油　　耗： 9.5 L/100km	上市时间： 2005 年
最高时速： 225 km/h	生产状态： 在产

皇冠平台的运动车型,动力操控一流。

丰田的运动车型大家不太接受。