昨天，财政部和环保总局联合发文，公布了我国第一份政府采购“绿色清单”，今后政府用车只能选择九大被环保认证的品牌。此次财政部和环保总局联合发文一举推出涉及汽车、打印机、彩电、板材、家具等14个行业获得中国环保标志认证的上百种产品的采购清单，但其中公务用车的绿色清单更是深受广大媒体和大众关注。究其原因，政府管理部门对环保问题的重视是一个方面，但被广泛关注的更深层次的原因想来还是这笔采购本身，因为对车商来说这无疑是笔巨大的定单，拿到这笔定单对车商来说是致关重要的，对汽车消费市场的影响也是巨大的。如此一份清单自有其积极的一面。“绿色清单”受人关注但少有人叫好，为什么？
反思一下中国公务用车的问题真可以说是一个久除不去的顽疾。有关资料统计：在我国公车每年耗用纳税人人民币３０００亿元。截至２０世纪９０年代后期，我国约有３５０万辆公车，包括司勤人员在内每年耗用约３０００亿元人民币。公务车９０％在职务消费中，车辆消费占单位行政经费的９０％左右。公务车使用中，公用占１／３、干部私用占１／３、司机私用占１／３。公车不“公”现象日益严重。公车每万里使用成本高出社会车辆５至１０倍。
资料显示有关公务用车的问题不单单是个绿色环保的问题，广大人民群众对公车改革可谓翘首期盼已久，此次“绿色清单”的出台无疑也戳到了公众的痛处，公务用车的问题何时得以解决依然不见明朗，“绿色清单”虽好，但公务用车不能仅关注它的环保性能，更应该关注它对政府清廉形象的影响。公务用车的问题什么时候能彻底的解决了，那才是真正值得我们叫好的时候！
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发表于 2006-11-19 18:05
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